Зголемувањето на цените на горивата и нарушувањата во Персискиот Залив би можеле да пренасочат дел од глобалниот поморски сообраќај преку Панама и да ги скратат патувањата со бродови за неколку дена.

На долг рок, Панамскиот канал би можел да има корист од конфликтот на Блискиот Исток и зголемувањето на цените на горивата, бидејќи глобалните превозни компании сè повеќе се прилагодуваат на новите рути.

Во разговор за Асошиејтед Прес, администраторот на каналот, Рикаурте Васкез изјави дека повисоките трошоци за енергија, гориво и навигација би можеле да го направат Панамскиот канал попривлечна опција за комерцијален сообраќај.

„Кога трошоците се зголемуваат, односно кога цената на морското гориво се зголемува, Панамскиот канал станува попривлечна рута“, рече Васкез.

Цените на нафтата се зголемија поради војната на Блискиот Исток, што доведе до привремено затворање на Ормутскиот теснец. Околу една петтина од светската нафта поминува низ овој теснец, на влезот во Персискиот Залив. 

„Доколку продолжат повисоките трошоци за енергија, пренасочувањето на товарот низ Панама би можело да ги скрати патувањата за три до 15 дена, во зависност од рутата, а воедно да користи помалку гориво“, рече тој.

Васкез додаде дека се очекува зголемувањето на трошоците за гориво најмногу да влијае на контејнерските бродови, товарните бродови и танкерите што превезуваат течен природен гас (LNG). Доколку има прекин во испораките од Блискиот Исток, овие пратки би можеле да бидат заменети со други извори, вклучувајќи ги и САД, кои би можеле да пренасочат дел од товарот со LNG од Европа во Азија преку Панама, пренесува Каматица.