Побарувачката за електрични возила расте низ целиот свет, но индиските потрошувачи избираат поинакво возење - хибридни автомобили на кои не им е потребно надворешно полнење.

Се очекува хибридните автомобили да достигнат 10 отсто од вкупната продажба на автомобили во Индија во финансиската година што завршува во март 2027 година, додека електричните возила се очекува да учествуваат со 5 проценти, според извештајот на индиската истражувачка фирма Care Ratings.

Потрошувачите кои се свесни за трошоците и претходно купуваа дизел возила почнаа да се префрлаат на хибриди, изјави за CNBC Пунит Гупта, директор во S&P Global Mobility со фокус на индискиот пазар.

Продажбата на хибридни возила се зголеми за речиси четири пати на третиот по големина автомобилски пазар во светот на 362.866 единици во финансиската година што завршува во март 2026 година, од 98.010 единици во финансиската година што завршува во март 2020 година, според Care Ratings.

Во меѓувреме, годишната продажба на електрични возила изнесуваше 131.865 единици во годината до март 2026 година, покажа извештајот, базиран на податоците за регистрација на возила на индиската влада.

„Јасно е дека хибридните автомобили добиваат на популарност [во Индија] побрзо од електричните возила во сегментот на патнички автомобили“, рече Дивакар Муруган, виш автомобилски аналитичар во Omdia, во е-пошта до CNBC. Тој додаде дека е „забележително“ што хибридите се посилни, постигнувајќи силен раст со само осум модели на пазарот досега, во споредба со повеќе од 40 електрични модели.

Преминувањето од возилата со мотор со внатрешно согорување, или ICE, требаше да ги донесе глобалните компании за електрични возила како Tesla и BYD во Индија, но се покажа дека јапонските производители, кои веќе доминираат во автомобилскиот простор на Индија, се подготвени да го продлабочат својот удел на пазарот нудејќи хибридни автомобили наместо чисти електрични возила.

Според владини податоци, Тесла продала помалку од 400 автомобили, додека BYD продала помалку од 7.000 во Индија од 2025 година.

Дури и во областа на електричните возила, производителите на автомобили Махиндра и Махиндра и Тата Моторс, кои првенствено продаваат автомобили со внатрешно согорување, се водечки играчи. Тоа е во остра спротивност со глобалната доминација на BYD и Тесла: во 2025 година, BYD стана најголем продавач на електрични возила во светот со 2,26 милиони единици, додека Тесла продаде 1,64 милиони.

Подем на хибридите

Кај хибридите, јапонската Тојота и Марути Сузуки - индиската подружница на Сузуки Мотор - се водечки производители во Индија, со популарни модели, вклучувајќи ги Toyota Innova Hycross и Maruti Grand Vitara, изјави Арун Агарвал, потпретседател за фундаментални истражувања во индиската брокерска куќа Котак Секјуритити.

Овие компании веќе доминираат на поширокиот индиски пазар на автомобили, каде што поголемиот дел од нивната продажба се состои од возила со внатрешно согорување.

„Марути Сузуки“ е водечки во продажбата на автомобили со повеќе од 1,8 милиони продадени автомобили во 12-те месеци што завршија во март 2026 година, според податоците од телото на автомобилската индустрија, Здружението на индиски производители на автомобили, вклучувајќи 20.466 силни хибриди, според податоците што ги сподели „С&П Глобал Мобилити“.

Јапонско-индиското заедничко вложување „Тојота Кирлоскар Моторс“ продаде 366.896 автомобили, од кои 91.536 силни хибриди во истиот период, пишува CNBC.

Хибридните автомобили се достапни во благи и силни варијанти во зависност од капацитетот на батеријата. За разлика од благите хибриди, силните хибриди можат да возат исклучиво на електрична енергија - за кратки растојанија со мали брзини - што резултира со подобра ефикасност на горивото.

Со оглед на зголеменото прифаќање од страна на клиентите, експертите рекоа дека во текот на следните 12 месеци се очекуваат повеќе лансирања на хибридни автомобили отколку во последните пет години заедно.

„Хибридите не бараат никаква промена во однесувањето бидејќи потрошувачите полнат гориво на бензинска пумпа, исто како што секогаш правеле“, рече Муруган, додавајќи дека хибридите нудат подобра километража без вознемиреноста од дометот на електричните возила.

Експертите изјавија за CNBC дека овој тренд веројатно ќе се одржи, бидејќи многу водечки компании за автомобили во Индија лансираат нови хибридни модели оваа година, привлекувајќи купувачи кои бараат подобра ефикасност на горивото. Во меѓувреме, усвојувањето на електричните возила во земјата страда од недостаток на соодветна инфраструктура за полнење, ограничен пристап до прифатливи глобални електрични возила и вознемиреност за вредноста за препродажба, рече Гупта.

Хјундаи и Киа, францускиот производител на автомобили Рено, Хонда и Марути Сузуки планираат да лансираат нови хибридни модели за индискиот потрошувач, велат аналитичарите.

Во меѓувреме, и покрај затоплувањето на врските меѓу Индија и Кина и трговскиот договор меѓу Њу Делхи и Вашингтон, и Тесла и БЈД го чекаат својот дел од