Увезените автомобили  имаат двојно поголема веројатност да имаат вратена километража . Иако увезените автомобили сочинуваат значаен дел од пазарот на половни возила во Европа, купувачите треба внимателно да ги проценат сите ризици пред да купат половен автомобил. Бидејќи земјите не разменуваат податоци за возилата, пазарот е полн со автомобили со променета километража.

Студија спроведена од компанијата за податоци за автомобили „carVertical“ покажува дека купувачите на автомобили во Србија треба да бидат особено внимателни со возилата увезени од странство, бидејќи постои двојно поголема веројатност дека поминатиот километар час е вратен . Тој ризик базиран на податоци се рефлектира во чувствата на возачот. Анкета спроведена низ Европа од страна на „carVertical“ покажа дека 75% од возачите се загрижени за скриени проблеми, а со повеќе од една третина (35%) од возачите кои велат дека биле измамени во минатото, тие стравови се основани.

Податоците покажуваат дека во изминатите години околу 80 % од увезените автомобили во Македонија биле употребувани (половни), додека само околу 20 % биле нови. Тоа значи дека за секој нов автомобил увезен во земјата, приближно 3 до 4 се половни. Според податоците од Царинската управа, во првите 11 месеци од минатата година Македонија увезла многу повеќе половни отколку нови автомобили, со над 41.842 употребувани патнички автомобили и само 12.025 нови.

За жал, не постои официјална статистика на колку од овие возила им била вратена километражата.

Од анализата на „carVertical“, од увезените автомобили, кај 4,6% е променета километражата. Затоа, при купување увезено возило, веројатноста за враќање на поминат километар на час е двојно поголема.

Покрај тоа, анкетата на carVertical спроведена на повеќе од 10.000 возачи низ Европа покажа дека 46,3% од купувачите на автомобили воопшто не им веруваат на продавачите на половни автомобили. Многу купувачи биле измамени во минатото, поради што купувањето половен автомобил често е извор на стрес.

Поради фактот што евиденцијата за километражата, историјата на несреќи и други важни податоци за возилото остануваат во земјите од кои се увезуваат возилата , некои продавачи и дилери можеби дури и не се свесни дека километражата на автомобилот што го продаваат е променета или дека автомобилот бил вклучен во голема сообраќајна несреќа.

- Различните земји имаат различни закони во врска со промената на километарскиот час, што ја отежнува меѓународната контрола на овој вид измама. Бидејќи земјите не разменуваат евиденција за историјата на возилата, историјата на автомобилот започнува од нула од моментот кога е увезен. Затоа ризикот од купување автомобил со вратена километража е секогаш неколку пати поголем при избор на увезен модел - објаснува автомобилскиот експерт на carVertical, Матас Бузелис.

Обемот на увоз низ Европа значително варира. Најголем број увезени автомобили може да се најдат во Латвија, Литванија, Србија и Украина. Од сите автомобили проверени на платформата carVertical во Србија, 76,6% се увезени од странство, а 23,4% се возени во земјата. Колку повеќе автомобили се увезуваат во земјата, толку се поголеми шансите за купување возило со скриени проблеми.

- Автомобилите обично се префрлаат од Западна Европа во Источна и Централна Европа. Овие возила често доаѓаат по сообраќајни несреќи или со обновена километража. Фактот дека автомобилот доаѓа од Германија, Франција или некоја друга земја не значи автоматски дека е во добра состојба. Секој автомобил има своја приказна, а не сите приказни се убави - вели Бузелис.

Ако автомобилот се користел во една земја уште од неговото производство, локалните власти обично имаат богатство од информации за неговата историја. Но, откако возилото ќе се увезе, записот за неговата историја не секогаш „патува“ со него.

Од учесниците во анкетата во Европа, 83,2% веруваат дека купувачите треба да имаат пристап до податоците за историјата на возилата, а 61,5% од учесниците рекле дека ја поддржуваат размената на несензитивни податоци за да се постигне ова.

Иако некои европски земји го сметаат бројот на шасија за личен податок, нашето истражување покажува дека кога ќе се соберат оние што одговориле „се согласувам“ и „целосно се согласувам“, повеќе од 70% од учесниците во истражувањето не мислат дека бројот на шасија треба да се смета за чувствителна информација, што укажува дека веруваат дека неговото откривање не претставува ризик за приватноста.

Истражувањето на carVertical покажува дека 35% од возачите кои купиле автомобил со вратена километража или скриени дефекти биле измамени од нечесни продавачи. Поголемата транспарентност во податоците за возилата би ја намалила инциденцата на измами и би донела многу потребна јасност на европскиот пазар на половни автомобили.

Бизнис курир