Превозниците од Србија, Црна Гора, Северна Македонија и Босна и Херцеговина ги блокираат товарните терминали поради новиот систем за електронска енергетска ефикасност и, како што велат, несоодветниот третман на професионалните возачи во Шенген зоната.

Претседателот на Стопанската комора на Србија (ПКС), Марко Чадеж, предупреди дека поради бирократските процедури и несоодветната реакција на Европската Унија во врска со престојот на професионалните возачи во Шенген зоната, економиите на Западен Балкан трпат директна штета од околу 100 милиони евра дневно само врз основа на извоз на стоки.

За време на обиколката на граничниот премин Батровци, каде што товарниот сообраќај е блокиран и каде што повеќе од 50 камиони стојат во колона, Чадеж рече дека моменталната ситуација сериозно го загрозува работењето на илјадници компании и стабилноста на цели синџири на снабдување.

„Срамно е кога станува збор за извоз на стока. На тоа треба да ги додадеме казните и глобите што производствените компании ги плаќаат за неиспорачана стока, кои се движат од 10.000 до 50.000 евра дневно. Околу 10.000 компании извезуваат од Србија само во Европската Унија , па затоа е јасно дека достигнуваме навистина големи бројки“, рече Чадеж.

Тој посочи дека, за разлика од претходните глобални кризи во синџирите на снабдување, како оние предизвикани од пандемијата на Ковид или блокадата на Суецкиот канал, сегашната криза не е предизвикана од надворешен фактор, туку од нефлексибилноста на европската администрација. Како што нагласи, бизнисмени од Србија, Северна Македонија, Албанија и Црна Гора заеднички го посочуваат овој проблем повеќе од две години, како и компаниите од ЕУ што работат во регионот, но сè уште нема решение.

„Имаме парадоксална ситуација во која Европа и европските компании се воздржуваат и се блокираат себеси“, истакна Чадеж.

„Ова е проблем за цела Европа“

Тој додаде дека компаниите се многу загрижени за моменталната криза, поради што дошол да го разгледа преминот со претседателот на Германско-српската стопанска комора, Филип Симовиќ. Според Чадеж, во последните седум дена, само во Германија се уапсени девет возачи, бидејќи европските правила се применуваат за професионалните возачи како што се применуваат за нелегалните мигранти, што доведува до сериозни нарушувања во снабдувањето и функционирањето на европската економија.

„Ова не е проблем само на Западен Балкан, туку на цела Европа. Се надеваме дека европската администрација ќе ги послуша големите компании во земјите-членки кои сега се обраќаат до своите влади , бидејќи овој пристап ја загрозува нивната сопствена економија“, рече Чадеж.

Мирко Бјелобрк, член на Управниот одбор на Бизнис асоцијацијата „Меѓународен транспорт“, изјави дека блокадите на товарните терминали на граничните премини во моментов се единствениот начин гласот на превозниците да се чуе во Европската Унија, наведувајќи дека контактите со европските институции се во тек од 2014 година, а во последните три години тие се дополнително интензивирани и дека е преземено сè за решавање на проблемот. Тој истакна дека државата застана зад превозниците и во рамките на своите надлежности вложи максимални напори да помогне, и изрази очекување дека преку заедничко дејствување ќе се обезбедат услови за непречено функционирање на меѓународниот транспорт. Тој потсетува дека во Србија работат неколку илјади меѓународни транспортни компании, кои вработуваат околу 30.000 работници.