Европската унија е силно погодена од кризата, трошејќи милијарди евра за увоз на енергија, што дополнително ја оптоварува европската економија. Европскта комисија  предлага економски мерки за заштита на потрошувачите, стабилизирање на енергетските пазари и забрзување на развојот на домашни извори на чиста енергија

Мерките кои се подготвуваат во Брисел за справување со енергетската криза предизвикана од конфликтот на Блискиот Исток веќе предизвикаа реакции во јавноста.

Меѓу предлозите на Европската комисија за заштеда на гориво се и лекции за „зелено“ возење. Се очекува Европската комисија да презентира итен пакет за енергија во среда. Пакетот предлози до земјите-членки вклучува и денови без автомобили во градовите.

„Европа не може да си дозволи да остане изложена на сè почести енергетски шокови“, се наведува во документот, објавува N1 Словенија.

Дел од итниот пакет за енергија, кој се очекува Европската комисија да го презентира во среда, вклучува широк спектар на мерки за намалување на потрошувачката, вклучувајќи задолжително работење од дома и субвенции за јавен превоз.

Според Комисијата, ваквите мерки се најбрзиот и најевтиниот начин за намалување на зависноста од увезени горива. Меѓу мерките се часовите по еко-возење, кои имаат за цел да ги научат Европејците како да возат поефикасно, објавува медиумот со седиште во Брисел, Политико.

„Европа не може да си дозволи да остане изложена на сè почести енергетски шокови“, се наведува во документот, кој Политико го има видено.

Меѓу предлозите е „подигање на свеста и едукација за еко-возење“, или како да се заштеди гориво со промена на навиките за возење. Брисел, исто така, предлага денови без автомобили во градовите, проширување на велосипедските патеки, поттикнување на употребата на товарни велосипеди за испораки и барање ограничувања за деловни патувања со авион.

Документот ги повикува владите на земјите-членки да воведат барем еден ден работа од далечина неделно, да ги намалат цените на јавниот превоз или да го направат бесплатен за некои корисници и да ги обесхрабрат граѓаните да користат приватни автомобили.

Тие имаат намера да ги охрабрат товарните бродови да пловат побавно, што би заштедило гориво, и да ги повикаат менаџерите на јавните и комерцијалните згради да ги намалат температурите на греењето и да ги прилагодат поставките за климатизација.

Заливската војна го нарушува производството и транспортот на една петтина од светската трговија со нафта и течен природен гас (LPG), предизвикувајќи не само зголемување на цените, туку и недостиг на авионско гориво, дизел и бензин.

ЕУ потроши повеќе од 330 милијарди евра за увоз на енергија во 2025 година, а дополнителни 22 милијарди евра за увоз на фосилни горива од почетокот на војната во Иран, изјави во понеделник претседателката на Европската комисија, Урсула фон дер Лајен.

„Ова го покажува огромното влијание што оваа криза го има врз нашата економија“, рече таа, предупредувајќи дека нарушувањата поврзани со Ормутскиот теснец би можеле да продолжат дури и по смирувањето на конфликтот. Затоа, намалувањето на побарувачката е клучен приоритет за Брисел.

Европскиот комесар за енергија, Ден Јергенсен, веќе ги повика Европејците да работат од дома и да ги намалат патувањата на крајот на март, предупредувајќи на „многу сериозна ситуација“ без јасен крај на повидок. Сличен список на мерки како оние што ги подготви Брисел кон средината на март од страна на Меѓународната агенција за енергија.

Комисијата, исто така, ги повикува земјите-членки да ги заштитат потрошувачите со ваучери за енергија, поддршка на приходите и привремени забрани за исклучување на електричната енергија, како и со намалување на даноците за електрична енергија и чисти технологии.

Документот, исто така, предвидува низа пошироки структурни мерки за стабилизирање на пазарот, вклучувајќи подобра координација на складирањето на гас во ЕУ и ослободувањето на нафтените резерви, како и побрзо воведување на домашни извори на чиста енергија, како што се геотермалната енергија и обновливиот водород.

Се споменуваат и прилагодувања на Системот за тргување со емисии (ETS) и даноци на неочекувана добивка за енергетските компании што земјите-членки би можеле да ги воведат.