„Рајанер“ се подготви за „ситуација на армагедон“, во услови на криза со горивото за авиони, изјави главниот финансиски директор на нискобуџетната авиокомпанија во понеделник за CNBC.

„Дали имаме планови за некаков вид ситуација на Армагедон? Секако дека имаме, но не гледам дека тоа ќе се случи. Како што стојат работите, работиме со полн распоред ова лето и планираме да работиме со полн распоред во зимскиот период“, изјави Нил Сорахан за Ритика Гупта од CNBC во интервју.

„Мислам дека ќе видиме некои од послабите превозници кои веќе се бореа пред војната како евентуално ќе банкротираат во зима“, рече Сорахан.

Акциите затворија со пораст од 6% во понеделник откако авиокомпанијата објави заработка за целата година. Акцијата е во пад од околу 22% од почетокот на годината.

Превозникот има хеџирано 80% од своето летно гориво на 668 долари за метрички тон, наведувајќи ја „економската неизвесност“ предизвикана од конфликтот на Блискиот Исток и тековната блокада на Ормутскиот теснец. 20% од нехеџирано гориво „нагло се зголемија“ поради нестабилноста на цените. Сорахан рече дека авиокомпанијата „не планира откажувања“.

Тој изјави за CNBC дека не би бил изненаден во зима ако види некои европски авиокомпании „се заглават во проблеми“, во слично сценарио што се случи со Spirit Airlines во САД. Авиокомпанијата пропадна откако кризата со горивото за авиони се зголеми на нејзините долгогодишни проблеми, вклучувајќи големи долгови и зголемување на трошоците.

„Во моментов очигледно сме на многу нестабилни пазари на нафта. Ако се вратиме пред неколку месеци, веројатно имавме одредена загриженост околу снабдувањето со нафта, но сме сè повеќе уверени дека нема да има проблеми во врска со нафтата во ова лето“, рече Сорахан.

Тој објасни дека Рајанер не е „премногу загрижен“ за снабдувањето со гориво за авиони, бидејќи зависноста на Европа од Ормутскиот теснец се намалува, при што добавувачите сега добиваат нафта од земји како САД, Венецуела и Бразил, меѓу другите.

„Сепак, мислам дека цените ќе останат повисоки подолго време, што го става Рајанер во особено силна позиција, со оглед на нашето силно хеџирање на горивото“, рече Сорахан.

Извршниот директор на Рајанер, Мајкл О’Лири, предвиде „вистински неуспеси“ за другите авиокомпании ако цената на горивото за авиони остане висока, во разговор со CNBC во април.

„Мислам дека ќе има неуспеси“, рече О’Лири. „Ако продолжи со 150 долари за барел во јули, август, септември, тогаш ќе видите како европските авиокомпании пропаѓаат и тоа, на среден рок, веројатно би било добро за бизнисот на Рајанер.“

Како се снајде Рајанер со заработката?

Рајанер објави зголемување од 40% на профитот по оданочување на речиси 2,3 милијарди евра (2,7 милијарди долари) во годината што завршува во март, додека патничкиот сообраќај порасна за 4% на 208,4 милиони. Во меѓувреме, нејзините приходи се намалија за 11% на 15,54 милијарди евра.

Иако првично очекуваше летните цени малку да се зголемат, сега прогнозираат дека ќе бидат генерално непроменети, а конечниот исход ќе зависи од резервациите во последен момент за време на врвните периоди на патување. Авиокомпанијата соопшти дека има зголемување на подоцнежните резервации, што ја намали видливоста.

„Рајанер“ мораше да ги намали цените за да привлече клиенти на почетокот на летото, но цените ќе изгледаат слично како минатата година во вториот квартал на компанијата, изјавија аналитичарите на „Сити“ во белешка од понеделник.

„Компанијата посочува дека побарувачката за патувања во летото 2026 година е „робусна“, но резервациите се поблиску од вообичаеното, а цените се намалија во последните недели поради економската неизвесност поврзана со цените на горивата, инфлацијата и стравот од недостиг на гориво“, велат аналитичарите.

Иако „Рајанер“ нема планови да вклучи доплата за гориво, Сорахан изјави за CNBC: „Не ветивме дека нема да има зголемување на цените. „Рајанер“ работи со пасивна стратегија за активен принос на товар, што значи дека одредуваме цена за да ги наполниме авионите, а потрошувачите практично одлучуваат каква ќе биде таа цена.“

Додека туристите во Европа и Велика Британија се справуваат со континуирана неизвесност околу кризата со горивото за авиони, многумина сега планираат да патуваат со воз ова лето или да користат летови на кратки релации, а се очекува Јужна Европа да биде омилена дестинација.