На крајот на март ќе биде воспостаен патничкиот сообраќај на брзата железничка линија Белград - Будимпешта, објави министерката за градежништво, транспорт и инфраструктура на соседна Србија, Александра Софронијевиќ. Таа посочи дека цената на еднонасочниот билет ќе биде 25 евра, а дека пасошката и царинската контрола ќе бидат забрзани.

Софронијевиќ изјави дека за линијата Белград-Будимпешта се планирани осум пара возови со 16 поаѓања, пет српски возови „Соко“ и три унгарски возови „Таурус“.

Таа изјави дека се планирани две директни линии, без запирања, односно само со техничка запирачка на станицата Келебија, која ќе трае 21 минута.

Министерката рече дека на железницата се исполнети сите највисоки безбедносни стандарди и дека е планирано да се забрза пасошката и царинската контрола.

„За возовите што ќе сообраќаат директно меѓу Белград и Будимпешта, планирано е српската страна да врши гранична и царинска контрола во „Белградскиот центар“ во Прокоп, а унгарската страна тоа да го прави во Келебија, или поточно, ќе вршат пасошка и царинска контрола додека возат“, изјави Софронијевиќ за РТС.

Таа истакна дека ова ќе го забрза патувањето и додаде дека пред седум години, кога патничкиот сообраќај на таа делница престана, патувањето траеше повеќе од осум часа, а дека сега на директните линии ќе трае околу три часа.

Министерката нагласи дека српската страна целосно исполнила сè што било потребно и потсети дека делот од железницата од Белград до Суботица е во оперативна употреба од октомври минатата година и дека е воспоставен и товарен сообраќај, како и дека се очекува унгарската страна да заврши некои потехнички детали.

Таа изјави дека ограничувањето на брзината на делот од железницата низ Србија е до 200 км на час, а низ Унгарија 160 км на час.

Софронијевиќ изјави дека од 2012 година се изградени 217 километри нови железници и дека се реконструирани 844 километри железници, а дека во моментов се градат 203 километри.

Според неа, паралелно се градат европски коридори што минуваат низ Србија, кои, како што рече, се 'рбетот на транспортот.

Софронијевиќ изјави дека планот е да се изградат регионални железници, првенствено делниците Врбас-Сомбор и Панчево-Зрењанин-Суботица, и дека ќе бидат завршени 18 километри брза железница од Националниот стадион до Прокоп, а потоа ќе се изгради и делницата од Националниот стадион до Обреновац.

„Ова се некои локални, регионални правци кои не значат толку многу во тој меѓународен контекст, но значат многу за граѓаните на Србија. Би рекла дека повторно се враќаме на железницата, тоа е големиот инвестициски циклус што започна во 2012 година, дека повторно се враќаме на железницата како одржлив, модерен и еколошки транспорт, што секако „Исто така го олеснуваме товарот на нашите автопати“, рече Софронијевиќ.

Таа изјави дека националната стратегија „Србија 2030-2035“, која беше презентирана во саботата, предвидува 578 км нови автопати и експресни патишта во различни делови од земјата, како и изградба и модернизација на повеќе од 1.000 км железница.

Зборувајќи за планираната изградба на железницата од Белград до Ниш, Софронијевиќ рече дека ЕУ донира 600 милиони евра и изјави дека делницата Белград-Ниш е многу барана делница со должина од 230 км.

„Ја поделивме на три делници за да можеме да работиме во фази како Планските, техничките и имотно-правните прашања се решени.

Таа изјави дека во декември минатата година е потпишан договор за делницата Сталаќ-Ѓунис со турската компанија Гулемарк и дека е избран стручен надзор, како и дека се чека издавање на градежна дозвола и дека работите ќе започнат оваа година.

„Ако ја погледнеме железницата Белград-Ниш, единствениот проблем во моментов е во Јагодина бидејќи имаме група граѓани кои бараат преместување на трасата. Сепак, за имплементација на овој проект е формирана работна група, има експерти од различни области и професии, претставници на Европската комисија и се обидуваме да најдеме решение заедно со граѓаните на Јагодина кое ќе биде на наше заедничко задоволство“, рече министерката.

Таа додаде дека е подготвена комплетната техничка документација и дека просторниот план на областа со посебна намена за првата делница ќе биде завршен до крајот на годината.

„Техничката документација се подготвува и паралелно, а тоа ни кажува дека во 2027 година можеме да започнеме посериозна работа на оваа делница, со почетокот на работата оваа година на делницата Сталаќ-Ѓунис“, рече Софронијевиќ.

Оваа година пуштаме во употреба дури 133 километри нови автопати.

Софронијевиќ исто така изјави дека планот е да се завршат и пуштат во употреба 133 километри нови автопати.

километри нови патишта и изјави дека се очекува подготвителните работи за првата делница од експресниот пат „Вожд Караѓорѓе“ да започнат во април или мај.

Таа рече дека во рамките на националната стратегија, која беше презентирана во саботата, се планира да се изградат 985 км нови автопати и експресни патишта до 2035 година и додаде дека станува збор за амбициозни, но реални и остварливи планови.

„Ако имаме план да изградиме 985 км во овие 10 години, тоа се 98,5 км годишно. Само оваа година започнуваме со изградба на 133 км“, изјави министерката за РТС и додаде дека станува збор за делови од коридорот Морава, коридорите Дунав и Фрушка Гора, обиколницата околу Ваљево и делницата Сремска Рача - Кузмин.

Таа потсети дека до 2012 година во Србија имало 596 километри автопати и експресни патишта, а дека оттогаш се изградени уште 622 километри.

Фото: Принтскрин/Фејсбук