Минатиот месец, банкротираниот јапонски производител на автомобили Нисан објави дека ќе отпушти една десетина од својата работна сила во Европа и ќе се откаже од плановите за изградба на фабрика за делови во Велика Британија.

Пред неколку недели, јапонскиот производител на автомобили Нисан објави дека ќе отпушти 900 работници во Европа како дел од својот голем план за консолидација и ревитализација наречен „Re:Nissan“.

Деновиве, јапонските медиуми пишуваат дека се откажува и од плановите за изградба на нова фабрика за делови во Велика Британија.

Споменатото отпуштање на десет проценти од работната сила на Нисан во Европа главно се однесува на канцелариски и магацински работници, првенствено во Шпанија и Скандинавија.

Компанијата, сепак, се откажа од изградбата на фабрика за погонски склопови за електрични автомобили, која требаше да произведе до 340.000 единици и за која веќе доби владина субвенција од 12 милиони фунти во Лондон.

Причината е првенствено драстичниот пад на продажбата на електрични автомобили на Нисан во Европа. Во фискалната 2025 година, моделот Aria забележа пад од дури 44 проценти. Продажбата на некогаш популарниот Leaf, иако главно се должи на празнината создадена пред презентацијата на најновата верзија на автомобилот, речиси целосно исчезна - само 87 единици беа испорачани на европските клиенти во последната фискална година.

Корпорацијата со седиште во Јокохама во последните години поминува низ сериозна криза предизвикана од пад на продажбата во Кина и на други места, како и губење на угледот по скандалот околу отпуштањето и апсењето на поранешниот извршен директор Карлос Гон.

Компанијата е оптоварена со прекумерен производствен капацитет, неискористен простор, опрема и персонал. Како резултат на тоа, веќе донесе одлука да затвори дури седум фабрики за склопување низ целиот свет и да отпушти 20.000 работници.

Првите стравувања во британските медиуми дека кризата на јапонската компанија ќе влијае на островот се појавија уште во 2024 година, откако Nissan го објави својот општ план за намалување на работната сила за 9.000 луѓе низ целиот свет - имаше загриженост за судбината на фабриката во Сандерленд. Тоа е најголемата фабрика за автомобили во Велика Британија, која вработува 6.000 работници. И покрај производствениот капацитет од 600.000 возила годишно, таа произведуваше само 282.000 возила во 2024 година.

Малку подоцна, кон средината на 2025 година, во британските весници се појави вест за помало намалување на бројот на вработени во Сандерленд за околу 250 лица.

Иако планот на Нисан за намалување на работната сила оттогаш е проширен на дури 20.000 лица, во текот на изминатата година медиумите во Јапонија исклучиво зборуваа за затворање на фабрики во Азија, Африка и Латинска Америка. Сепак, минатиот месец Нисан објави отпуштање на 900 работници во Европа, што е десет проценти од нејзината работна сила на Стариот континент. Намалувањата ќе го заобиколат Сандерленд, каде што ќе се спроведе рационализација, со запирање на една од двете производствени линии, но без намалување на работната сила.

Во овој поглед, се очекува Нисан да ја понуди употребата на напуштената производствена линија на друга странска корпорација, можеби кинеската компанија Чери, која е во подем и има одличен производствен рекорд во Обединетото Кралство.

Исто така, можно е да се произведуваат автомобили за потребите на кинескиот производител Донгфенг, со цел да се вработи неактивната производствена линија.

Тука треба да се напомене дека британските медиуми пишуваат дека фабриката во Сандерленд веројатно го избегнала уништувањето на шумите што го изврши новото раководство на Нисан низ целиот свет благодарение на фактот дека владата во Лондон претходно ѝ наплати на јапонската компанија. За време на владеењето на оспорениот премиер Борис Џонсон во 2022 година, таа ѝ додели дарежлива субвенција од околу 100 милиони фунти. Официјално за да помогне во започнувањето на производството на уште еден електричен модел во Сандерленд, но неофицијално за да се осигури дека нема да ја напушти Велика Британија откако ќе ја напушти ЕУ.