Експертите предупредуваат дека, и покрај огромната потреба за одржување и поправка на автомобили, бројот на автомеханичари се намалува од година во година.

Занаетот се соочува со сериозни предизвици, од недостаток на работници до зголемена автоматизација и технолошки промени. Најновиот извештај за автомобилско образование од Институтот за автомобилска индустрија (IMI) открива дека во последниот квартал од 2024 година, квалификациите во автомобилската индустрија се намалиле за четири проценти во споредба со претходната година. Ова е во спротивност со зголемувањето од шест проценти на вкупниот број на стручно-технички сертификати и го одразува она што IMI го опишува како „долгорочно забавување“ на талентите што влегуваат во секторот.

Намалувањето на бројот на издадени квалификации продолжи и во 2025 година, а во првата половина од академската 2024/25 година (септември-март) имаше вкупно намалување од три проценти во споредба со претходната година на бројот на започнати чиракувања во автомобилската индустрија. – Со зголемувањето на бројот на возила на патиштата во Велика Британија и намалувањето на бројот на техничари обучени за нивно поправање и одржување, возачите во Велика Британија се соочуваат со растечки ризик да не можат да најдат некој квалификуван правилно да се грижи за нивниот автомобил, изјави Ема Кариги, раководител на истражувањето за кариери и инклузија во IMI, објави Auto Express.

Кариги рече дека сценариото „создава совршена бура за безбедноста на патиштата во Велика Британија“, со помалку достапни техничари, што значи дека сопствениците имаат поголема веројатност да возат наоколу во оштетени и потенцијално опасни автомобили.

Па што се случува? Според IMI, главните падови на техничките квалификации се во областите на механика, електрична енергија и опрема (MET) и поправка на несреќи.

Спротивно на тоа, најголемиот фокус сега се чини дека е на обуката за електрични возила, при што електричните и хибридните квалификации сочинуваат речиси половина (44 проценти) од сертификатите во последните три месеци од минатата година. Сепак, вкупниот број на квалификации за електрични возила се намали за шест проценти во 2024 година во споредба со 2023 година, што е далеку од идеално со оглед на значителниот број нови електрични возила што се појавуваат на патот.

Гаражите сега се предмет на неодамнешно зголемување на придонесите за национално осигурување, што значи дека помалку луѓе можат да најдат средства за вработување на повеќе техничари. Уште полошо е што трошоците за енергија и опрема се зголемуваат, што на крајот ги става бизнисите за одржување автомобили под дополнителен притисок и е во опасност од затворање.

Сепак, работите би можеле да се подобрат, бидејќи владата неодамна објави реорганизација на финансирањето за обука; пратеничката на министерката за образование, Бриџит Филипсон, изјави дека наскоро ќе има дури 120.000 нови можности за чиракување и обука во сите сектори пред следните општи избори, што е клучно со оглед на тоа што податоците од IMI сугерираат дека бизнисите во моментов се фокусираат на надградба на постојниот персонал, наместо на регрутирање и обука на нов персонал.