Автопатот претставува највисока сообраќајна класа на патишта, а нивната застапеност и вмрежување е значаен показател за развојот на една земја. Македонија по квадратен километар има повеќе автопатски делници во регионот има само од БИХ, која патем има и специфична конфигурација на теренот, пренесува Ал Џезира.

Ако ја погледнеме ситуацијата во регионот на Западен Балкан, можеме да видиме дека разликите се значајни меѓу земјите. Хрватска, со автопат над 1.300 километри, го предводи изградениот број километри. Секако подобар показател за развојот на автопатската мрежа е прегледот на густината на автопатската мрежа - колку автопати се градат на метар квадратен.

Пред се тука е Словенија, која има автопат од 34,1 метар на секој километар квадратен, што е над просекот дури и од голем број на земји-членки на ЕУ. На второ место е Хрватска со 23,2 метри, а потоа следува Косово, кое опфаќа вкупно 11.000 квадратни километри со автопат од 170 километри, или 15,6 метри на квадратен километар.

Србија, која е најголема по површина, има автопат 12,4 метри на квадратен километар. Македонија е со 9,4 метри на квадратен километар, а БиХ е само четири.

Податоците од Јавното сообраќајно претпријатие покажуваат дека Македонија има вкупно 242 километри автопат.

Според класификацијата, покрај автопатите, има и магистрални патишта со 911 километар, регионални патишта (3.771 километар) и локални патишта (9.258 километри).

Дел од македонскиот автопат беше наследен од Југославија, додека повеќето нови делници беа направени по распадот на заедничката држава.

Работата на автопатот за поврзување на Скопје со Косово е предвидено да започне во 2020 година. Планирано е да се спојат Гостивар и Кичево по автопатот, како и Охрид и Струга по албанската граница.