Словачка, која има 5,4 милиони жители, произведува речиси еден милион автомобили годишно. Овој број е мал во споредба со најголемите светски производители, како што е Кина, која произведува импресивни 31 милион автомобили годишно. Сепак, Словачка е производител број еден по глава на жител во однос на големината на населението, како што објави Би-Би-Си.

Гигантската фабрика на Киа во Жилина, Словачка, може да произведува 350.000 автомобили годишно. Ова е европската фабрика на корејскиот производител на автомобили Киа. Според Киа, тоа претставува инвестиција од 2,5 милијарди евра.

Фолксваген, исто така, произведува автомобили во Словачка. Истото го прават и Стелантис и Јагуар Ленд Ровер. Волво ќе отвори фабрика за електрични автомобили во Словачка во 2027 година. Гигантската словачка фабрика на Киа е нејзина главна европска производствена база во Жилина.

Киа вели дека просечната плата во нивната словачка фабрика е 2.400 евра месечно. Тоа е значително повисоко од просечната месечна плата во целата економија на земјата, која, според официјалните бројки, била 1.403 евра во 2023 година, како што истакнува Би-Би-Си. Но, во исто време, е значително пониско од просекот низ ЕУ, кој изнесува 3.417 евра.

Речиси секој што работи во фабриката на Киа е Словак. Корејското присуство се состои од неколку десетици високи раководители кои живеат во специјално изградена затворена заедница на периферијата на село оддалечено неколку милји, според Би-Би-Си.

Кога Словачка беше дел од Чехословачката Социјалистичка Република, автомобилите што ги произведуваше беа, според западните стандарди, со слаб квалитет, бучни, ефикасни во потрошувачката на гориво и бавни. Но, по Кадифената револуција од 1989 година, Фолксваген почна да инвестира во чехословачкиот производител на автомобили Шкода во 1991 година. До 2000 година, тој ја поседуваше целата компанија. Фолксваген произведува модели на Фолксваген и Шкода во Словачка.

Други странски производители на автомобили, исто така, почнаа да инвестираат во Чешка и Словачка. Автомобилскиот експерт Петер Прокоп вели дека во тоа време, трошоците за работна сила во Словачка биле 20 отсто од оние во Германија. Шефот на „Give Management Consulting“, фирма со седиште во Минхен која советува клиенти во автомобилскиот сектор, Прокоп додава дека Словачка сè уште има значителна предност во трошоците. 

„Од една страна, сè уште има пониски плати. Би рекол дека 60 отсто од платите на Запад. Но, има и висока продуктивност. Значи, дефинитивно е конкурентна“, забележува тој.