Според неофицијални информации, работите би можеле да започнат во наредните недели и да завршат до крајот на 2023 година, а со новиот гасовод би прекинала и зависноста од нафтата што пристигнува од Хрватска преку Јанаф.

Србија би можела да започне со изградба на нафтоводот до Унгарија буквално во наредните недели, а да го заврши до крајот на следната година и со тоа да престане да зависи од нафтата што пристигнува од Хрватска преку Јанаф, неофицијално дознава српски Курир. Овој проект со кој би се заокружила стабилноста на снабдувањето со енергија чини околу 100 милиони евра.

Како што најави претседателот на Србија, Александар Вучиќ, откако Хрватска го запре протокот на руска нафта во Србија преку гасоводот Јанаф, нивната земја ќе гради нафтовод до Унгарија во должина до 128 километри, што ќе овозможи друг правец на понудата и можноста да се избере што е поповолно. Како што открил за Курир добро упатен извор запознаен со овие планови, изградбата на нафтоводот, кој ќе чини околу 100 милиони евра, би можел да започне во следните неколку дена или барем следната недела.

- Доколку се оди според планот, гасоводот би можел да биде завршен во следните 14 до 20 месеци. Така што во најоптимистички случај би завршил на крајот на следната година, а во најлош случај изградбата би траела до пролетта 2024 година. Во спротивно би траела многу подолго, но ние сме среќни што трасата што се користеше за Турски тек ќе се користи, така што работите не би почнале од нула - вели соговорникот на Курир.

Одлична работа

Енергетскиот експерт Стевица Деѓански посочува колку е поволна за Србија изградбата на овој нафтовод до Унгарија.

-Имено, за нас не е проблем количината на нафта што ја набавуваме, туку тоа што сме зависни од еден извор, а тоа е од Хрватска, која докажано не ни посакува добро. Па сега нè спречуваат од нафтоводот што го изградивме заедно, а ние сè уште им плаќаме десетици милиони евра годишно даноци за транспорт преку тој нафтовод. Имено, сега ќе изградиме нафтовод до Унгарија за 100 милиони евра, а секоја година им плаќавме по 48 милиони евра само за превоз. Иако допрва ќе можеме евентуално да увезуваме нафта преку тој гасовод, едноставно веќе нема да ни биде меч над глава, што ќе им падне на памет - вели Деѓански.

Како што заклучува, изградбата на овој нафтовод е неспорно голема работа и, за среќа, сега, вели, имаме пари да го реализираме проектот и веќе не сме зависни од никого.

Истовремено, министерката за енергетика и рударство Зорана Михајловиќ посочува дека тоа е една можност.

- Ние го замисливме како таков, во смисла дека ако сакаме руска нафта, ја имаме преку нафтоводот до Унгарија и поврзување на Дружба. Но, сепак најповолно ни е да го користиме Јанаф, бидејќи преку него може да се испорача секоја нафта што ќе пристигне со танкери од кој било дел на светот - изјави Михајловиќева за Курир.

Приоритети

Додава дека идејниот проект за нафтоводот до Унгарија веќе постои, а останува да се комплетира проектно-техничката документација, како и да се решат имотните прашања.

- А кога зборуваме за енергетска стабилност, приоритет е да го завршиме гасоводот Ниш-Димитровград и следната година да добиеме гас од друг снабдувач, како и поврзување со Северна Македонија, Романија и Хрватска. Би било многу важно да се учествува на некој начин во инвестицијата што ја има Албанија, а која гради голем терминал за ЛНГ со капацитет од шест милијарди кубни метри. Затоа, дадовме можности, а владата и претседателот ќе дефинираат што точно е приоритет - заклучи Михајловиќ.

И економистот Миладин Ковачевиќ смета дека е одлично што Србија ќе гради нафтовод до Унгарија.

- Пред се, добро е што тоа ќе биде наш нафтовод, со најверојатно делумна сопственост на Унгарија. Без сомнение, тоа секако ќе значи и обезбедување на снабдување со нафта, од нафтоводната мрежа Дружба, која се полни со нафта од руски извори. Тоа е лесното масло на кое е дотерана и нашата рафинерија во Панчевац, што е важна работа, бидејќи со таканаречената тешка нафта би требало да се направи одредено прилагодување на процесот на производство на деривати. Како и да е, дефинитивно во следните две години би увезувале поскапа нафта, најверојатно ирачка нафта - изјави Ковачевиќ.

Бројки

-48 милиони евра се давачките што Србија и ги плаќа на Хрватска за транспорт на нафта

-Изградбата на нафтовод до Унгарија чини 100 милиони евра

-Потребни се 14-20 месеци за да се изгради нафтовод до Унгарија

-128 километри е должината на нафтоводот што би бил изграден до Унгарија

Проценти 

Од каде увезуваат нафта?

Србија увезува најголем дел од нафтата од Ирак, околу 45 отсто од вкупниот увоз. 10 отсто доаѓаат од Казахстан, а околу еден отсто од Норвешка. Околу 15 проценти од нивните потреби пристигнуваат од Русија со танкер, а тие произведуваат доволно нафта од нивните нафтени полиња за да ги задоволат другите 23 проценти од потребите.

извор: курир.рс