Германија минува низ најлошата индустриска криза од крајот на Втората светска војна, а нејзиниот долго фален модел на раст предводен од извоз, познат како „трговско чудо“, брзо се урива.

Францускиот економски коментатор Никола Дозе оценува дека „сè што ја движеше германската машина запре“ и заклучува дека Берлин денес ја плаќа цената на „модел кој повеќе не функционира“.

Податоците пренесени од францускиот LCI и Германската индустриска федерација (BDI) го покажуваат обемот на распадот во индустрискиот сектор на земјата што беше моторот на европската економија со децении.

Според BDI, индустриското производство во Германија падна четврта година по ред, надминувајќи ја длабочината на рецесијата од 2008 година, како и шокот од пандемијата во 2020 година. Федерацијата отворено зборува за „економија во слободен пад“, предупредувајќи дека неповолниот тренд станал структурен, а не привремен.

Автомобилскиот сектор, традиционалниот столб на германската индустрија, претрпе најголем удар. Само за една година беа изгубени 49.000 работни места, што BDI го опишува како „социјално крварење“ во сектор кој вработува повеќе од милион луѓе.

Со оглед на тоа што Европа се приближува кон забрана на продажбата на автомобили со мотори со внатрешно согорување до 2035 година, германските производители се соочуваат со брутална конкуренција од кинеските електрични возила и батерии, пренесува Klix.ba.

foto freepik.com