Европската унија со години гради и конечно пред две години усвои политичка и регулаторна рамка што би го означила крајот на продажбата на нови автомобили со мотори со внатрешно согорување до 2035 година.

Но, по низа предупредувања од индустријата, послаба продажба на електрични модели и растечка загриженост за работните места, тој план почнува да се менува.

Во интервју за Ханделсблат, комесарот за одржлив транспорт и туризам Апостолос Цицикостас потврди за Ханделсблат дека моторите со внатрешно согорување сè уште ќе имаат иднина, но со еден важен услов. Имено, ќе им биде дозволено да користат само горива со ниски емисии.

Промената на насоката е резултат на политички притисок, а особено на писмото од германскиот канцелар Фридрих Мерц до Урсула фон дер Лајен во кое повикува на пофлексибилен пристап. Според извори од Комисијата, неговата порака е дочекана со изненадувачки позитивен прием. Цицикостас нагласува дека ЕУ сака „економски одржлив и социјално праведен“ премин кон климатски неутрални погонски склопови и дека се разгледуваат „сите технолошки решенија“ што можат да ги намалат емисиите.

Ова вклучува синтетички горива и биогорива како што е HVO100, кој ги намалува емисиите до деведесет проценти и веќе се користи во некои модели на BMW и Audi.

Во меѓувреме, Porsche произведува е-горива во Чиле во процес со речиси безјаглероден отпечаток, комбинирајќи вода, CO₂ и енергија од ветер. Овие решенија би можеле да им овозможат на моторите со внатрешно согорување да преживеат и по 2035 година, барем во технолошки адаптирана форма, пишува Jutarnji.hr

Во исто време, пазарот се менува со свое темпо. Електричните автомобили во Европа сочинуваат 18,3 проценти од продажбата од почетокот на годината, додека хибридите се убедливо најпопуларни со 34,7 проценти. Хибридите со приклучок, со удел од 9,4 проценти, за прв пат ги надминаа дизел автомобилите.

Огромното мнозинство европски и американски производители го поздравуваат укинувањето на строгата забрана, но постојат и спротивставени мислења. „Волво“ и „Полестар“, во сопственост на кинескиот „Џили“, отворено се залагаат за задржување на првичниот рок.

ЕУ требаше да презентира ревидиран пакет мерки на 10 декември, но дискусиите се одложени до крајот на месецот.