Осум српски возачи на камиони кои беа уапсени пред неколку дена во германското пристаниште Росток при влегување/излегување од фериботот беа депортирани во Србија. Тие беа приведени бидејќи ја надминаа забраната за престој од 90 дена во земјите од Шенген зоната и сега чекаат одлука за тоа колку долго ќе им биде забранет влезот во Европската Унија.

Како што објасни за „Бизнис Курир“ Неџо Мандиќ, претседател на Здружението за меѓународен транспорт на Србија, ова е резултат на воведувањето на системот EES на границите на Шенген зоната, за што возачите предупредуваат со месеци.

- Ги имаме сите информации за тие возачи и од која компанија се. Никој не е уапсен за да оди во затвор, туку за да биде протеран. Во моментот кога ќе се види српски или босански камион , доаѓа полицијата , возачот автоматски излегува од камионот и е уапсен затоа што поминал повеќе од 90 дена во Шенген зоната. Нè апсат како да сме криминалци, а не луѓе кои само си ја работат својата работа - рече Мандиќ.

Како изгледа постапката?

- Кога ќе проверат и ќе видат дека не е криминалец, туку обичен возач, го информираат дека ќе биде протеран од земјата, во овој случај од Германија, со првиот следен лет и од најблискиот аеродром. Со неговата картичка купуваат авионска карта за Белград, а на возачот му се дава рок до датумот и времето кога е купена картата да дојде на аеродромот. Го качуваат во воз или автобус до аеродромот, таму се јавува во полиција, која го придружува до авионот и го качува за Белград. Сите овие возачи се вратиле во Србија - објасни тој.

Камионот со стоката што ја превезувал возачот останува на местото каде што бил уапсен, па компанијата мора да испрати друг камионџија да ја подигне.

- Нека му е на помош Бог на транспортерот никој да не ја краде стоката, бидејќи тоа ќе падне под товарот на неговото осигурување. Се случи нов возач да дојде од Србија да преземе камион со стока и во исто време да биде уапсен и депортиран затоа што престојувал во ЕУ повеќе од 90 дена. Веќе немаме возачи кои немаат повеќе од 90 дена престој во Шенген зоната во нивните пасоши. Наместо проблемите да се решаваат човечки, тие се решаваат со некаква сила и не знаеме зошто се прави тоа. Цела Европа знае дека возачите само си ја работат својата работа, а сега одеднаш врз нив се воспитува строгост - рече Мандиќ.

Според него, досега виделе само едно решение за нашиот возач околу забраната за влез во Шенген зоната во траење од три месеци, што било изненадувачки.

- Обично Германците даваат пократки забрани, сè зависи од земјата. Имаме возачи со две или три години забрана за влез во ЕУ. Ова значи дека тој повеќе не може да вози камион, а нашата професија ќе биде уништена вака - рече Мандиќ. 

На прашањето дали имаат помош од српското Министерство за надворешни работи или од амбасадата, Мандиќ рече дека министерството не може со ништо да помогне. Постои постапка што се спроведува, а данокот го плаќаат возачите кои повеќе не можат да ја работат својата работа поради системот EES .

Ве потсетуваме дека поради проблемите предизвикани од новиот систем за влез и излез (EES) за возачите, кој ги евидентира влезот и излезот на превозниците од Шенген зоната, превозниците од Србија, БиХ, Црна Гора и Северна Македонија најавија протест за 26 јануари на сите гранични премини на Западен Балкан кон ЕУ. Протестот вклучува блокирање на товарните премини, додека патничкиот сообраќај ќе биде одбиен без никакви проблеми. Европската комисија, до која камионџиите се обратија неколку пати, изјави дека тоа не го засега Брисел, бидејќи имплементацијата на системот EES е оставена на секоја земја-членка на ЕУ.   

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Европо, твојата стока е на границата!

Како што објасни Мандиќ, најавениот протест на границите на 26 јануари имплицира дека граничните премини се отворени дури и за товар, но само за она што е оправдано да помине, имено: живи животни, лекови, експлозиви и слични работи.

- Редовната комерцијална стока мора да чека, исто како што ние чекаме и страдаме. Нема да ја блокираме границата, ќе товариме стока во камиони, ќе стигнеме до границата, но не можеме и нема да присилиме ниту еден возач да оди во ЕУ и да ризикува да биде уапсен и депортиран. Можеби Унгарец ќе го пушти, а Германец или Австриец ќе го пречека и ќе го провози низ вратата, па возачот ризикува да добие забрана и да не може да работи. Затоа ќе ги донесеме камионите на граничните премини и ќе кажеме: „Европо, еве, твојата стока е на границата!“, рече Мандиќ.