Доколку Германија го смени својот Закон за гаранции, кој во моментов е една од најжешките теми во оваа европска економија, користените автомобили кои пристигнуваат во Србија од таа земја може да бидат поскапи за 10 до 20 проценти. Ако земеме предвид дека цената на користените автомобили во Европа веќе скокна заради корона кризата и послабата продажба, може да се каже дека следува уште еден нов удар во џебот за увоз на автомобили во Србија, пишува Блиц.рс.

Секако, ова ќе важи и за другите балкански држави, кои се честа завршна дестинација за германските извозени автомобили. 

Цената на користените автомобили во европските земји почна да расте во средината на минатата година. Набавката на половни автомобили од тој пазар е веќе поскапа за 20 до 30 проценти, но понудата е исто така многу помала.

Според некои сопственици на застапници за автомобили и паркинзи, пред короната, на аукциите на европските компании за лизинг имало 4.000 до 5 000 возила неделно, а сега таа бројка е преполовена. Исто така, цените се зголемија, па автомобилите што чинат околу 7.000 евра сега се поскапи за 1.500 евра. Некои модели дури се дуплираа во цената.

Од друга страна, Германија сега објави измени во Законот за гаранции, кои треба да бидат усогласени со директивата на ЕУ за продажба на стоки, што во превод значи дополнително зголемување. Тоа секако би имало големо влијание на српскиот пазар, како еден од најважните на кои Германците ги извезуваат своите користени автомобили.

Германското здружение на дилери на автомобили очекува дека усвојувањето на измените и дополнувањата на законот ќе донесе зголемување на цените на користените автомобили од 10 до 20 проценти и практично крај на продажбата на стари користени возила.

Претходниот рок за гаранции беше шест месеци, а продолжувањето на гаранцијата и ефектите, односно трошоците за таквата одлука, создаваат проблем за трговците. Од друга страна, иако оваа одлука е во рацете на купувачите на користени возила, затоа што треба да им обезбеди поголема сигурност дека возилата што ги купуваат се точни или барем бесплатна поправка во рок од една година доколку дојде до дефект, може да се појават негативни промени на долг рок., како порастот на цената на автомобилите.

Државната асоцијација на независни дилери на моторни возила затоа апелираше до Германскиот федерален совет во обид да спречи усвојување на овие измени. „Измените се непропорционално неповолни и неодржливи за трговијата со моторни возила“, се вели во соопштението на Асоцијацијата.

Според податоците на Српското здружение на увозници на возила и делови, продажбата на нови возила во таа земја прави околу 15 проценти од вкупната продажба, односно први регистрации, а дури 85 проценти се користени возила. Во исто време, скоро 80 ​​проценти од користените возила се постари од 10 години, што носи до поразителната статистика за просечната старост на возниот парк во Србија, што е околу 17 години.

Извор. Блиц.рс