Видеото, кое сè уште може да се види на веб-страницата на Tesla, покажува дека возилото може да застане само кога семафорот е црвено или да стартува кога светлото е зелено. На почетокот на видеото можете да го видите натписот: „Лицето на возачкото седиште е таму само од правни причини. Таа не прави ништо. Автомобилот сам вози“.

Извршниот директор на Tesla, Илон Маск, тогаш твитна дека видеото покажува „автомобил Тесла сам вози“. Но, директорот на софтверот за автономно возење на Tesla, Ашок Елусвами, во писмена изјава пред судот во јули 2022 година рече дека Model X, кој беше прикажан на видеото, не возел сам.

За да го направи видеото, Тесла користеше 3Д мапирање на однапред одредена рута од нејзиниот дом во Менло Парк, Калифорнија, до тогашното седиште на Тесла во Пало Алто, рече тој. Возачите интервенираа за да ја преземат контролата во тестовите, рече Елусвами. Кога се обиде да покаже дека Model X може да се паркира сам без возач, тест автомобилот удри во ограда на паркингот на Tesla.

„Намерата на видеото не беше да се прикаже што точно им беше достапно на клиентите во 2016 година. Тоа беше да покаже што може да се вгради во системот“, рече Елусвами, според транскриптот од неговото сведочење што го видел Ројтерс.

Тесла ги предупреди возачите да ги држат рацете на воланот додека користат автопилот

Елусвами, Маск и Тесла не одговорија на прашањата на Ројтерс во однос на ова. Сепак, компанијата ги предупредува возачите да ги држат рацете на воланот и да ја одржуваат контролата над своите возила додека користат автопилот.

Технологијата на Tesla е дизајнирана да помогне при управувањето, сопирањето, брзото возење и промената на лентата, но нејзините карактеристики „не го прават возилото автономно“, вели компанијата на својата веб-страница. Американското Министерство за правда отвори кривична истрага за тврдењата на Tesla дека нејзините електрични возила ќе можат сами да возат во 2021 година, по серијата несреќи со автопилот, од кои некои беа фатални.

Сведочењето на Елусвами беше поднесено во тужба против Тесла за несреќата во Маунтин Вју, Калифорнија во 2018 година, во која загина инженерот на Apple, Валтер Хуанг. Националниот одбор за безбедност на транспортот (NTSB) во 2020 година заклучи дека фаталната несреќа на Хуанг најверојатно била предизвикана од неговото одвлекување и ограничувањата на автопилотот.