Поранешен вработен во OceanGate, во чија надлежност е експедицијата за посета на Титаник со подморницата Титан, пред пет години имал неколку обвинувања против обезбедувањето на туристичката подморница - а потоа добил отказ.

Според него подморницата не била способна да се спушти до толку екстремни длабочини, но токму поради овие тврдења тој бил отпуштен, пренесува New Republic.

Според судските документи, во случајот од 2018 година, вработениот во OceanGate, Дејвид Локриџ, пилот на подморницата, изразил загриженост за нејзината безбедност. Според соопштението за печатот, Локриџ бил директор на поморските операции во тоа време „одговорен за безбедноста на целиот екипаж и клиенти“.

Загриженоста што ја изрази Локриџ излезе на виделина како дел од случајот за прекршување на договорот кој вклучува негово одбивање да спроведе тестови на раните модели на подморницата со екипаж поради загриженост за безбедноста. Локириџ беше отпуштен, а потоа тужен од OceanGate за протекување доверливи информации за подморницата Титан.

Како одговор, Локириџ поднел противтужба тврдејќи дека бил погрешно отпуштен бидејќи бил „свиркач“ за квалитетот и безбедноста на подморницата.

Локириџ, во противтужбата, изјави дека „наместо да се занимава со проблемите што ги посочи, OceanGate накратко го раскина неговиот работен однос со цел да го замолчи, со што избегнува да ги реши прашањата за безбедност и контрола на квалитетот“.

Во противтужбата било наведено следново:

Со оглед на недостатоците кои преовладуваат во претходно тестираниот модел и очигледните недостатоци во примероците, Локириџ повторно ја нагласи потенцијалната опасност за патниците на Титан бидејќи подморницата достигна екстремни длабочини. Постојаниот циклус на притисок ги ослабува веќе постоечките дефекти што доведуваат до големи расцепи во јаглеродот. Тестот беше клучен за откривање на такви потенцијални дефекти за да се обезбеди безбедно поминување на патниците и членовите на екипажот. Локириџ откри и дека му бил забранет пристапот до информациите за прозорецот за гледање од Одделот за инженерство - прозорецот за гледање на предниот дел на подморницата бил изграден само на сертифициран притисок од 1.300 метри, иако OceanGate имал намера да носи патници до длабочина од 4.000 метри.

Локириџ дознал дека производителот на екранот ќе го потврди само на длабочина од 1.300 метри поради експерименталниот дизајн обезбеден од OceanGate, а компанијата одби да му плати на производителот да направи прозорец што ќе ја ги задоволи стандардите за потребната длабочина од 4.000 метри.

На крајот Локириџ беше отпуштен, а случајот меѓу него и OceanGate никогаш не напредуваше. Неколку месеци подоцна, двете страни се договорија.