Иако за нас е сосема неприродно да гледаме возење од левата страна на патот, а воланот од десната страна, во некои земји тоа е сосема природно. Дури е многу смело да се каже „некому“, имајќи предвид дека приближно една третина од светската популација вози на левата страна на улицата.

Факт е дека повеќето од овие земји се поранешни британски колонии, но некои не се, па да провериме кои земји возат на „погрешна“ страна.

Обединето Кралство

Обединетото Кралство има долга историја на возење на левата страна, која датира од римско време. Бидејќи повеќето луѓе се десничари, концептот на јавање коњ на левата страна стана вообичаена практика, така што десната рака ќе биде подготвена за напад во случај на неочекувана заседа. Во 1300 година, папата Бонифациј VIII одобри официјално „правило на патот“ што сите патници треба да го држат на левата страна на улицата.

Дури и кога вагоните станаа основно превозно средство, левата страна на патот остана вообичаена во Обединетото Кралство, дозволувајќи им на возачите да ја држат десната рака слободна. Во текот на 18 век, беше донесен закон со кој се бара целиот сообраќај во Лондон да остане на левата страна, што доведе до ширење на правилото низ Британија, каде што сè уште е цврсто на место.

Јапонија

Постојат неколку аргументи зошто Јапонија го прифати возењето со лева рака. Некои Јапонци веруваат дека неговото потекло може да се проследи до самураите, кои го носеле мечот на левата страна и би го нацртале со десната рака доколку наидат на напаѓач во една од тесните кривулести улици.

Ова значело дека воините на коњи ќе можат слободно да ги влечат своите мечеви при првиот знак на напад (така е слична причина за Британија). Во текот на 19 век, Јапонија воспостави силна врска со ОК, а Британците и помогнаа на Јапонија да воспостави индустријализиран транспортен систем, вклучувајќи сложена железничка мрежа базирана на „левиот сообраќај“. Ова ја зацврсти британската традиција на возење лево во јапонското општество.

Австралија

Како британска колонија до 1901 година, Австралија го прифаќаше сообраќајот од левата страна само затоа што некогаш била под британска власт. Раните патни и железнички системи беа изградени околу левиот сообраќаен систем кој останува на место до денес.

Ова е само еден пример за блиската и трајна врска што постои меѓу Обединетото Кралство и Австралија, и покрај фактот што Австралија сега е целосно независна. Во најголем дел, Британците, изгледа, го научија целиот свет како да се вози на левата страна, бидејќи Нов Зеланд, кој исто така некогаш беше британска колонија, сè уште вози на левата страна.

Индија

Друга поранешна британска колонија, Индија, продолжи да вози лево како резултат на нејзината историја под британска власт. До моментот кога Индија го усвои Законот за индиска независност во 1947 година, сообраќајот од левата страна на патот остана мал знак за долгата и комплицирана историја на нацијата и немаше промена на возење по десната лента.

Шведска

Пред да не нападнете, да речеме дека Швеѓаните возеле од левата страна, до 3 септември 1967 година. Денес, тој ден е познат како Даген - Х. Дури и пред самата промена, 90 проценти од Швеѓаните поседувале автомобили со воланот на левата страна и иако соседните земји возеле на десната страна, промената била дочекана многу неволно во земјата.

На денот на промената сообраќајот беше забранет во текот на ноќта, за кога ќе тргнат автомобилите наутро, правилно да се насочуваат. Беше направена сеопфатна кампања, но следеа неизбежните сообраќајни несреќи (за среќа со претежно помали последици), чиј број дури во 1969 година стана еднаков на бројот пред смената на страната.

И да, да додадеме дека по Швеѓаните, уште една европска земја го смени возењето од левата лента кон десно. Во 1968 година, Исланд го направи истото.