Иранскиот корпус на Исламската револуционерна гарда во среда ги предупреди сопствениците на бродови дека секоја нова транзитна рута низ Ормускиот теснец воспоставена без координација со Техеран е „неприфатлива и опасна“, заканувајќи се со дејствија против бродовите што ги игнорираат неговите упатства.

Строгото предупредување ја нагласува решеноста на Техеран да ја задржи контролата врз Ормускиот теснец и да се спротивстави на транзитите што го заобиколуваат неговото овластување. Исто така, ја истакнува постојаната неизвесност со која се соочуваат сопствениците на бродови што пловат низ теснецот дури и откако САД и Иран потпишаа меморандум за разбирање минатата недела за повторно отворање на стратешки виталната енергетска артерија.

Морнарицата на ИРГК соопшти дека само бродските рути назначени од Иран се дозволени за премин и дека координацијата со иранските сили преку назначениот комуникациски канал е задолжителна, според иранските локални медиуми.

„Навигацијата надвор од овие рути е многу опасна и забранета и ги предупредуваме сите бродови строго да избегнуваат какво било движење надвор од назначените коридори“, соопшти Морнарицата на ИРГК, според извештајот.

Предупредувањето дојде откако клучна поморска информативна група предложи алтернативни бродски коридори во саботата, барајќи од сопствениците на бродови да размислат за транзит низ теснецот по јужната рута со вклучени сигнали на транспондерот. „Јужната транзитна рута, по должината на оманските [територијални води], е потврдено дека е чиста од мини и е препорачаната рута“, се вели во известувањето.

Податоците за сообраќајот укажуваат на привремено закрепнување. Транзитите се зголемија тројно на 93 минатиот викенд во споредба со претходниот споредлив период, според давателот на податоци за следење на бродови MarineTraffic, но остануваат далеку под нивоата пред војната кога повеќе од 100 бродови транзитираа низ теснецот секој ден.

MarineTraffic, исто така, потврди 31 потврдено преминување во вторник од страна на комерцијални и бродови полни со енергија, бидејќи сопствениците на бродови продолжија да користат мешавина од ирански, омански и Меѓународни поморски рути низ точката на гушење. „Операторите сè уште се движат претпазливо, наместо да се враќаат на целосно нормални сообраќајни шеми“, соопшти фирмата во четврток.

Министерството за финансии на САД во мај ја санкционираше иранската Управа за Персискиот Залив, опишувајќи го како обид за „изнудување на глобалната поморска трговија“. Министерот за финансии Скот Бесент, исто така, предупреди дека Вашингтон нема да толерира никаков систем за наплата на патарина на Хормуз, велејќи дека неговата агенција агресивно ќе ги таргетира сите вклучени актери.

Аналитичарите предупредија дека секоја форма на иранска контрола би можела да има долгорочни ефекти врз протокот на нафта низ теснецот, бидејќи транзитите можеби нема целосно да се вратат на нивоата пред војната ако Техеран ја задржи стратешката контрола врз водниот пат.

Сообраќајот на танкери за нафта низ Хормуз пред војната може да претставува кулминација за транзитите во догледна иднина, рече Хелима Крофт, раководител на глобалната стратегија за стоки во RBC Capital Markets. „Секој крај на конфликтот што ќе го остави Иран да врши оперативна контрола и влијание врз теснецот, според нас, ќе резултира со значително помал проток низ водниот пат“, им рече Крофт на клиентите во четврток во белешка.